北部齐会区是香港未来发展的新引擎，香港特区政府正在积极鼓动该区配置，加强区表里交通运载联系。

香港特区政府路政署近日暗意，将分段建造十一号主线，畅通北大屿山至新界西北，并将优先兴修青龙大桥段，争取2033年或之前开通。

特有“H”“K”筹商

日后或成香港新地标

路政署先容，青龙大桥全长约1.3公里，为全港首条双程四线行车大桥，畅通青龙头和北大屿山。其特有的外不雅筹商和会近邻环境，其中“H”字形塔身代表“Hong”，桥塔的“K”字形横架则代表“Kong”，两者造成标记“Hong Kong香港”的视觉象征性筹商，日后可成为香港新地标及旅游“打卡”点。

路政署指出，由于大桥位处贫瘠的马湾航谈、下棚航谈与吊水门航谈交壤，桥身必须提供至少57米的净空高度，以确保海运交通绽开无阻。此外，谈判到近邻香港海外机场对航机升降的照顾条款，位于北大屿山一端的桥塔高度须低于青龙头一端的桥塔约55米，因此造成现在两座桥塔上下不一、主跨不合称的初步筹商决策，使青龙大桥成为别具特质的地标。

据了解，为应答兴盛变化，大桥将具备顽抗台风与地震的智商。路政署将鉴戒内地教会，为大桥引入数字孪生技巧，在大桥加装传感器，讹诈东谈主工智能及时候析数据，作念好大桥监察和护养职责。

路政署暗意，现在正积极进行联系准备职责，展望青龙大桥风光在来岁将不错公开招标，争取于2033年或之前开通。

期待新地标建成

北部齐会区交通基建渐渐完善

为香港经济注入新动能