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　　最新数据闪现，2025/01/06波罗的海干散货指数（BDI）报1043点，较前值跌2.71%，创2024/12/19以来最大跌幅，其中，巴拿马型运脚指数（BPI）报1061点，较前值涨2.02%，海岬型运脚指数（BCI）报1290点，跌6.18%，超灵便型船运价指数（BSI）报867点，跌1.92%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见汇通财经特制图表。

　　波罗的海交往所干散货海运指数（用于跟踪运送干散货商品的船舶运脚）于周一截止了衔接五个交以前的上升势头，原因是好望角型船和超灵便型船运眼下落。

　　预料好望角型船、巴拿马型船和超灵便型船运脚的指数下落29点，至1，043点。

　　海岬型船运价指数下落85点，至1，290点。

　　海岬型船舶时常输送15万吨货色，举例铁矿石和煤炭，其平均日收益下降711好意思元，至10，696好意思元。

　　铁矿石期货接续跌势，跌至一个多月以来的最低水平，原因是中国铁水产量放缓，而中国最大糜掷国股市的疲软也给价钱带来了压力。

　　巴拿马型船运价指数上升21点，至1，061点，创四周新高。

　　巴拿马型船舶时常运送60，000-70，000吨煤炭或谷物货色，平均日收益上升190好意思元，至9，548好意思元。

　　在袖珍船舶中，超灵便型船运价指数下落17点，至867点，为衔接第17个交以前下落。

　　与此同期，三位知情东说念主士称，拜登政府规画对俄罗斯实行更多制裁，针对载有俄罗斯原油的油轮禁受步履，以削减俄罗斯的石油收入。

　　杰富瑞分析师在一份推崇中写说念：“更严厉的制裁可能会初始影响俄罗斯的海运出口，俄罗斯可能会禁受相应门径，向油汽船东提供更高的溢价来输送其货色。”

　　不外，沟通到风险，可用的船只数目可能会减少，这可能会减少俄罗斯的出口；但他们补充说，VLCC可能会从中东受益，因为中东有渊博的闲置运力不错弥补运力耗损。

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